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El registro de planillas para contender en la elección de los Comités Ciudadanos y Consejos de los Pueblos, ambos del Distrito Federal, inició el domingo 05 y TERMINA EL 12 DE SEPTIEMBRE. La elección será el 24 de octubre de 2010. El Instituto Electoral del Distrito Federal (IEDF) es el encargado de registrar las planillas y que las elecciones se realicen de manera independiente a los partidos políticos y a las instancias de gobierno.
Pocos proyectos han provocado tanta polémica como la Supervía Poniente, incluso algunos delegados –tanto del PAN como del PRD- han manifestado inconformidad al respecto. Ahora el malestar y rechazo proviene de representantes vecinales que se verán afectados con las obras.
Horacio Urbano
Es horrible lo que voy a decir, pero no por eso es menos cierto. En México no estamos acostumbrados a planear y esto ha provocado que en muchos rubros de primer orden el crecimiento se dé en forma caótica.
La saturación vial y la falta de respeto a las normas de tránsito en Santa Fe son patentes en puntos como el llamado Centro de Ciudad, donde diariamente 400 vehículos se estacionan de manera irregular, o en el área de Cruz Manca, donde cerca de 1,200 autos aparcan en aceras y camellones de vialidades principales, según su fideicomiso administrativo.
Participación ciudadana en el desarrollo urbano
Emilio Pradilla Cobos *
Las delegaciones Miguel Hidalgo y Benito Juárez se pintaron de azul, no por cuestiones electorales, sino porque ese color fue utilizado por el Gobierno del DF para identificar a las manzanas de clase alta en el mapa de cobro del agua.
Un problema que ya hemos abordado antes: el de las modificaciones a la Ley de Desarrollo Urbano – entre otras leyes - sin consultar a los vecinos. Los vecinos señalan que con tal aprobación se permitirán cambios en el uso de suelo, priorizando la inversión y apertura de establecimientos, sin tomar en cuenta a los principales afectados: los residentes.
El Jefe Delegacional de Cuajimalpa, Carlos Orvañanos (PAN), denunció hace poco más de una semana la existencia, en el trienio pasado, de una red de corrupción en la que participaban funcionarios de la demarcación y gestores inmobiliarios.
Aunque nadie niega las bondades del Metrobús, pues se trata de una alternativa de transporte limpio, ordenado y seguro, también tiene algunos defectos. Uno de ellos es solucionar los problemas de convivencia entre dos vehículos que comparten la misma vialidad: la unidad de metrobús y el automóvil particular; un reflejo de este problema son la serie de accidentes en los que se ha visto envuelto el metrobús. Otro inconveniente, muy grave, y que tiene relación no tanto con el sistema en sí sino con la nueva línea que pretende construirse –la línea 3– es la afectación a los vecinos, algo que quizá el GDF no tomó en cuenta desde un inicio.
