la obras más cara del mundo y aparte más mal hecha si a cada rato le tienen que meter reparación. Y a los que vivimos o tenemos que transportarnos por Insurgentes perdemos la vida en un trinche estacionamiento... Pobre ciudad de México

la obras más cara del mundo y aparte más mal hecha si a cada rato le tienen que meter reparación. Y a los que vivimos o tenemos que transportarnos por Insurgentes perdemos la vida en un trinche estacionamiento... Pobre ciudad de México

aún cuando el metrobús si es de ayuda, creo que el transporte sigue siendo insuficiente, es necesario más vehiculos para que sea un transporte que motive a utilizarlo, por lo que respecta a las obras, se me hace una muy mal planeacion (amañada quiza) ya que no es posible que cada año sea lo mismo, no tienen ingenieros que hagan bien los cálculos para la durabilidad del concreto?? como es posible que pongan el concreto y se les olvide poner la coladera, es el colmo!! y lo digo de vivencia propia, vi como rompiran el concreteo por olvido de cierta infraestructura!

Casi no se nota que esta organización es dirigida por Demetrio Sodi y sus panistas compinches, cualquier cosa realizada por el GDF luego luego le quieren sacar el "negrito al arroz", que pena que anden criticando tan mal el desempeño de Marcelo Ebrard por las obras y el aumento a impuestos siendo que el gobierno federal es el principal culpable de todo esto, ni el GDF ni la ALDF tienen la culpa de tan avergonzante desempeño de la autoridad federal que viene a afectar a muchos. A mi en lo personal me parecen brillantes los proyectos de Marcelo Ebrard aun cuando no se pueda cumplir con el compromiso de las 10 lineas, ha servido de mucho (lo digo por que yo a diario me transporto en este medio) y pues las afectaciones seran grandes pero el beneficio sera mayor

Me parece que con estas obras está sucediendo lo mismo que cuando se hicieron los ejes viales, pero considero que son obras necesarias pues estoy totalmente a favor de la creciente incorporación de líneas de metrobús, pienso que favorecerán muchísimo al transporte público y a la circulación y es la oportunidad de irnos librando de la arbitrariedad de los microbuseros al detenerse en cualquier parte, así sea segunda y hasta tercera fila o pasando el cruce, al principio de la cuadra.

A pesar de que la construcción de las líneas del Metrobús suele tardar mucho más tiempo que lo debido, esta ciudad sería beneficiado enormemente por una red de 20 líneas interconectadas, en vez de los tres o cuatro que tiene programado ahora. Y todo esto costaría menos que la famosa Linea 12 del metro. Bogotá y muchas otras ciudades han tomado esta decisión, y el nivel de aceptación y aprobación ha sido altísimo. Da una opción contudente para dejar el coche en casa, porque todo el mundo que va en coche por la ruta de una nueva línea del Metrobús ven que podrían llegar en la mitad del tiempo en transporte público, y a mucho menos costo. Es un sistema psicologicamente perspicaz, porque a la hora de quitar superficie del uso cotidiano del auto (cosa que el metro subterráneo no hace) ofrece un modo de transporte público, ecológico, cómodo y mucho más rápido al ciudadano. Ebrard prometió 11 líneas y apenas va en su segunda línea nueva. Ojalá y cumpliera con más.